Metode Inspeksi Umum Dan Kriteria Evaluasi Cacat Untuk Bagian Stamping

1, Metode pemeriksaan untuk bagian stamping
1. Sentuh inspeksi
Lap permukaan penutup luar dengan kain kasa bersih. Inspektur perlu memakai sarung tangan sentuh untuk menyentuh permukaan bagian yang dicap secara membujur, dan metode pemeriksaan ini bergantung pada pengalaman inspektur. Jika diperlukan, batu minyak dapat digunakan untuk memoles dan memverifikasi area mencurigakan yang terdeteksi, namun metode ini merupakan metode pemeriksaan yang efektif dan cepat.
2. Pemolesan batu minyak
2.1. Pertama, bersihkan permukaan penutup luar dengan kain kasa bersih, lalu poles dengan batu minyak (20 × dua puluh × 100mm atau lebih besar), gunakan batu minyak yang relatif kecil untuk memoles area dengan busur melingkar dan area yang sulit dijangkau (misalnya 8 × 100mm batu minyak setengah lingkaran)
Pemilihan ukuran partikel batu minyak tergantung pada kondisi permukaan (seperti kekasaran, galvanisasi, dll). Disarankan untuk menggunakan batu minyak berbutir halus. Arah pemolesan batu minyak pada dasarnya dilakukan sepanjang arah memanjang, dan cocok dengan permukaan bagian yang dicap. Di beberapa area khusus, pemolesan horizontal juga dapat ditambahkan.
3. Poles Jaring Benang Fleksibel
Lap permukaan penutup luar dengan kain kasa bersih. Giling permukaan bagian yang dicap secara memanjang dengan jaring pasir fleksibel ke seluruh permukaan, dan lubang atau lekukan apa pun akan mudah dideteksi.
4. Inspeksi lapisan minyak
Lap permukaan penutup luar dengan kain kasa bersih. Gunakan sikat bersih untuk mengoleskan minyak secara merata dengan arah yang sama ke seluruh permukaan luar bagian yang dicap. Tempatkan bagian yang dicap dengan minyak di bawah cahaya terang untuk diperiksa. Disarankan untuk menempatkan bagian yang dicap secara vertikal pada badan kendaraan. Dengan menggunakan metode ini, lubang-lubang kecil, lubang-lubang, dan riak-riak pada bagian yang dicap dapat dengan mudah dideteksi.
5. Inspeksi visual
Inspeksi visual terutama digunakan untuk mendeteksi kelainan penampilan dan cacat makroskopis pada bagian yang dicap
6. Inspeksi dengan alat inspeksi
Tempatkan bagian yang dicap ke dalam alat inspeksi dan periksa sesuai dengan persyaratan pengoperasian manual alat inspeksi.
2, Kriteria evaluasi cacat pada bagian stamping
1. Retak
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Retak yang dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih, dan menginjak bagian dengan cacat tersebut tidak dapat diterima oleh pengguna. Setelah ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat Kelas B: retakan kecil yang terlihat dan dapat diidentifikasi, yang tidak dapat diterima di area I dan II pada bagian yang dicap. Perbaikan pengelasan dan perbaikan diperbolehkan di area lain, tetapi suku cadang yang diperbaiki sulit dideteksi oleh pelanggan dan harus memenuhi standar perbaikan suku cadang yang dicap.
Cacat kelas C: cacat yang ambigu dan ditentukan setelah pemeriksaan yang cermat. Suku cadang yang dicap dengan jenis cacat ini diperbaiki dengan pengelasan di dalam Zona II, Zona III, dan Zona IV, namun suku cadang yang diperbaiki sulit dideteksi oleh pelanggan dan harus memenuhi standar perbaikan untuk suku cadang yang dicap.
2. Saring, ukuran butir kasar, dan kerusakan berwarna gelap
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Strain, butiran kasar, dan kerusakan tersembunyi yang dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih. Bagian yang dicap dengan cacat seperti itu tidak dapat diterima oleh pengguna dan harus segera dibekukan setelah ditemukan.
Cacat kelas B: strain kecil yang terlihat dan dapat diidentifikasi, butiran kasar, dan kerusakan gelap. Bagian yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima di Zona IV.
Cacat kelas C: kerusakan tarik ringan, ukuran butir kasar, dan kerusakan gelap. Bagian yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima di zona III dan IV.
3. Kolam yang layu
Metode inspeksi: inspeksi visual, pemolesan batu minyak, sentuhan, dan peminyakan Kriteria evaluasi:
Cacat Kelas A: Ini adalah cacat yang tidak dapat diterima oleh pengguna dan dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih. Setelah wastafel seperti itu ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan. Bagian stamping wastafel Kelas A tidak boleh ada di area mana pun.
Cacat Kelas B: Merupakan cacat tidak menyenangkan yang dapat diidentifikasi dan terlihat pada permukaan luar bagian yang dicap. Cacat tersebut tidak boleh ada pada permukaan luar zona I dan II bagian yang dicap.
Cacat Kelas C: Ini adalah cacat yang perlu diperbaiki, dan sebagian besar lubang ini berada dalam situasi ambigu yang hanya dapat dilihat setelah dipoles dengan batu minyak. Bagian yang dicap dari wastafel jenis ini dapat diterima.
4. Gelombang
Metode inspeksi: inspeksi visual, pemolesan batu minyak, sentuhan, dan peminyakan Kriteria evaluasi:
Cacat Kelas A: Jenis gelombang ini dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih di area I dan II bagian stamping, dan tidak dapat diterima oleh pengguna. Begitu ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat Kelas B: Jenis gelombang ini merupakan cacat tidak menyenangkan yang dapat dirasakan dan dilihat pada bagian stamping di area I dan II, dan merupakan gelombang yang dapat diidentifikasi dan perlu diperbaiki.
Cacat Kelas C: Ini adalah cacat yang perlu diperbaiki, dan sebagian besar gelombang ini berada dalam situasi ambigu yang hanya dapat dilihat setelah dipoles dengan batu minyak. Bagian yang dicap dengan gelombang seperti itu dapat diterima.
5. Flanging dan trimming yang tidak rata dan tidak memadai
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual dan sentuhan:
Cacat Kelas A: Ketidakrataan atau kekurangan flensa atau tepi tajam pada bagian penutup dalam dan luar, yang mempengaruhi kualitas potongan bawah dan ketidakrataan atau kekurangan tumpang tindih pengelasan, dan dengan demikian mempengaruhi kualitas pengelasan, tidak dapat diterima. Begitu ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat Kelas B: ketidakrataan dan kekurangan flensa dan potongan yang terlihat dan dapat ditentukan yang tidak mempengaruhi undercut, tumpang tindih pengelasan, dan kualitas pengelasan. Bagian yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima di Zona II, III dan IV.
Cacat Kelas C: Ketidakrataan kecil dan kekurangan flensa dan tepi tajam tidak mempengaruhi kualitas pengelasan undercut dan overlap, dan bagian stamping dengan cacat tersebut dapat diterima.
6. Duri: (memotong, meninju)
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Pukulan yang sangat mempengaruhi tingkat tumpang tindih pengelasan dan posisi serta perakitan bagian yang dicap, serta gerinda kasar yang dapat dengan mudah menyebabkan cedera, tidak boleh ada pada bagian yang dicap dan harus diperbaiki.
Cacat Kelas B: Gerinda sedang yang berdampak kecil pada tingkat tumpang tindih pengelasan dan pelubangan bagian stamping untuk penentuan posisi dan perakitan. Bagian yang dicap dengan cacat ini tidak boleh ada di zona I dan II.
Cacat Kelas C: Gerinda kecil diperbolehkan ada pada bagian yang dicap tanpa mempengaruhi kualitas kendaraan secara keseluruhan.
7. Memar dan tergores
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: dampak serius pada kualitas permukaan, potensi gerinda dan goresan yang dapat menyebabkan retakan tarik pada bagian yang dicap, dan bagian yang dicap dengan cacat tersebut tidak boleh ada.
Cacat Kelas B: gerinda dan goresan yang terlihat dan dapat diidentifikasi, serta bagian stempel dengan cacat tersebut diperbolehkan ada di Zona IV.
Cacat Kelas C: Cacat kecil dapat menyebabkan gerinda dan goresan pada bagian yang dicap, dan bagian yang dicap dengan cacat tersebut diperbolehkan ada di zona III dan IV.
8. Rebound
Metode inspeksi: ditempatkan pada alat inspeksi, kriteria evaluasi inspeksi:
Cacat Kelas A: Menyebabkan pantulan parah pada pencocokan ukuran dan deformasi pengelasan antara bagian yang dicap, dan cacat tersebut tidak diperbolehkan pada bagian yang dicap.
Cacat Kelas B: Springback dengan deviasi ukuran signifikan yang mempengaruhi kecocokan ukuran dan deformasi pengelasan antar bagian yang dicap. Jenis cacat ini diperbolehkan ada di zona III dan IV bagian yang dicap.
Cacat Kelas C: pantulan dengan deviasi ukuran kecil dan sedikit dampak pada pencocokan ukuran dan deformasi pengelasan antara bagian yang dicap. Cacat jenis ini diperbolehkan adanya pada zona I, II, III, dan IV pada bagian yang dicap.
9. Lubang kebocoran
Metode inspeksi: Inspeksi visual dan penghitungan dengan spidol yang larut dalam air
Kriteria evaluasi: Kebocoran lubang pada bagian yang dicap akan mempengaruhi posisi dan perakitan bagian yang dicap, yang tidak dapat diterima.
10. Kerutan
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Kerutan parah yang mengakibatkan material tumpang tindih, dan bagian stempel dengan cacat ini tidak boleh ada.
Cacat Kelas B: kerutan yang terlihat dan teraba, yang dapat diterima di Zona IV.
Cacat Kelas C: kerutan yang sedikit dan kurang jelas, dan bagian yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima di area II, III, dan IV.
11. Pitting, Pitting, Indentasi
Metode inspeksi: inspeksi visual, pemolesan batu minyak, sentuhan, dan peminyakan Kriteria evaluasi:
Cacat Kelas A: Lubang-lubang terkonsentrasi dan tersebar di 2/3 dari seluruh area. Jika cacat tersebut ditemukan di zona I dan II, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat kelas B: lubang terlihat dan teraba. Cacat seperti itu tidak boleh muncul di zona I dan II.
Cacat Kelas C: Setelah pemolesan, distribusi lubang yang terpisah dapat dilihat, dan di Zona I, jarak antar lubang harus 300 mm atau lebih. Bagian yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima.
12. Cacat penggilingan, bekas pemolesan
Metode inspeksi: Inspeksi visual, kriteria evaluasi pemolesan batu minyak:
Cacat Kelas A: Dipoles seluruhnya, terlihat jelas di permukaan luar, langsung terlihat oleh semua pelanggan. Begitu stempel tersebut ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan
Cacat tipe B: terlihat, teraba, dan dapat dibuktikan setelah pemolesan pada area sengketa. Cacat ini dapat diterima di area III dan IV. Cacat Kelas C: Setelah dipoles dengan batu minyak, terlihat bahwa stempel bagian dengan cacat tersebut dapat diterima.
13. Cacat materi
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Kekuatan material tidak memenuhi persyaratan, bekas, tumpang tindih, kulit jeruk, garis-garis sisa pelat baja yang digulung, permukaan galvanis lepas, dan lapisan galvanis terkelupas. Begitu stempel tersebut ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat Kelas B: Cacat material akibat pelat baja yang digulung, seperti bekas yang terlihat jelas, tumpang tindih, kulit jeruk, garis-garis, permukaan galvanis yang lepas, dan lapisan galvanis yang terkelupas, dapat diterima di Zona IV.
Cacat Kelas C: Cacat material seperti bekas, tumpang tindih, kulit jeruk, garis-garis, permukaan galvanis yang lepas, dan terkelupasnya lapisan galvanis akibat pelat baja canai dapat diterima di area III dan IV.
14. Pola minyak
Metode inspeksi: inspeksi visual, pemolesan batu minyak
Kriteria evaluasi: Tidak boleh ada tanda yang jelas di area I dan II setelah dipoles dengan batu minyak.
15. Benjolan, depresi
Metode inspeksi: Inspeksi visual, sentuhan, dan pemolesan batu minyak Kriteria evaluasi:
Cacat Kelas A: Ini adalah cacat yang tidak dapat diterima oleh pengguna, dan dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih. Setelah ditemukan tonjolan atau cekungan Kelas A, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat tipe B: Merupakan cacat tidak menyenangkan yang dapat diidentifikasi sebagai benjolan atau cekungan yang dapat disentuh atau dilihat pada permukaan luar bagian yang dicap. Jenis cacat ini dapat diterima di Zona IV.
Cacat Kelas C: Ini adalah cacat yang perlu diperbaiki. Sebagian besar tonjolan dan cekungan ini bersifat ambigu dan hanya dapat dilihat setelah dipoles dengan batu minyak. Cacat pada area II, III, dan IV dapat diterima.
16. Karat
Metode inspeksi: inspeksi visual
Kriteria evaluasi: Bagian yang dicap tidak boleh mengalami korosi pada tingkat apa pun.
17. Pencetakan stempel
Metode inspeksi: Kriteria evaluasi visual:
Cacat Kelas A: Tanda cap yang tidak dapat diterima oleh pengguna dan dapat diketahui oleh pengguna yang tidak terlatih. Begitu bekas stempel tersebut ditemukan, bagian yang dicap harus segera dibekukan.
Cacat tipe B: Ini adalah tanda stempel yang tidak menyenangkan dan dapat dikenali yang dapat disentuh dan dilihat pada permukaan luar bagian yang dicap. Cacat tersebut tidak boleh ada di zona I dan II, dan dapat diterima di zona III dan IV tanpa mempengaruhi kualitas kendaraan secara keseluruhan.
Cacat kelas C: tanda stempel yang memerlukan pemolesan dengan batu minyak untuk menentukannya. Suku cadang yang dicap dengan cacat seperti itu dapat diterima tanpa mempengaruhi kualitas kendaraan secara keseluruhan.