Nama Produk

Baja Saluran Besar (Saluran C-Besar / Saluran U-Berat)

Perkenalan

Baja Kanal Besar adalah bagian struktural profil C{- atau U-tugas berat yang dirancang untuk peran struktur primer dan sekunder berat yang memerlukan momen lentur besar, kapasitas geser, dan permukaan sambungan yang kokoh. Dibandingkan dengan saluran ringan atau saluran biasa, saluran besar memiliki flensa yang lebih lebar, jaringan yang lebih tebal, dan modulus bagian yang lebih besar-cocok untuk bentang panjang, penyangga alat berat, anggota jembatan, pembuatan kapal, rangka tugas berat, dan struktur industri.

Bahan & Nilai Khas

Baja karbon/struktural:S235 / Q235, S275, S355 (ID/GB); A36, A572 Gr.50 (ASTM).

Kekuatan-tinggi / HSLA:S420 / S460 yang memerlukan pengurangan bobot atau hasil yang lebih tinggi.

Nilai kelautan / pembuatan kapal:AH36 / DH36 atau setara untuk penggunaan lepas pantai/kapal.

Tahan korosi-:baja tahan cuaca (Corten) atau kualitas tahan karat untuk lingkungan khusus.

Pelapisan & penyelesaian:mill, shot{0}}blast + primer, hot-dip galvanize, sistem epoksi/PU, atau pelapis dupleks.

Geometri & Rentang Khas (kelas-besar)

Kedalaman (jam):umumnya300 mm → 900 mm(bervariasi menurut standar).

Lebar flensa (b): 100 mm → 350 mm.

Ketebalan jaring (dua): 8 mm → 30 mm.

Ketebalan flensa (tf): 10 mm → 45 mm.

Berat per meter:khas50 kg/m → 400+ kg/mtergantung pada bagian dan ketebalan.

Panjang:pabrik standar/setengah-panjang jadi (6 m, 12 m) atau dipotong-menjadi-panjangnya; pengiriman disambung untuk jangka waktu yang sangat lama.

Formulir:saluran-flensa lebar yang digulung,-saluran las yang dibuat (pelat + flensa), varian meruncing atau melengkung.

Dimensi dan berat pastinya bergantung pada standar regional (GB/T, EN, ASTM, JIS). Gunakan tabel standar untuk properti bagian yang tepat.

Properti & Kinerja Struktural

Modulus bagian tinggi & kapasitas momen- cocok untuk komponen lentur utama.

Kapasitas geser yang baikkarena jaring tebal; pengaku badan sering digunakan di mana terdapat beban atau bukaan terkonsentrasi.

Ketahanan terhadap tekuk lokalditingkatkan dengan flensa/jaring yang lebih tebal dan pengaku opsional.

Rentan terhadap tekuk torsional-lateraluntuk bentang yang sangat ramping, bresing -, pengerasan badan, atau pengaturan berpasangan/belakang-belakang direkomendasikan untuk bentang tinggi atau kondisi tanpa bresing.

Cocok untuk sambungan las berat, beban derek, dan penyangga terkonsentrasibila dirinci dengan benar.

Fitur & Keunggulan Utama

Kapasitas beban tinggi:menahan beban vertikal dan lateral yang berat.

Permukaan sambungan yang kuat:flensa lebar memungkinkan sambungan baut/las yang besar dan area bantalan.

Fleksibilitas fabrikasi:mudah dikonversi menjadi{0}}bagian yang dibangun, bagian kotak yang dilas, atau saluran yang diperkaku.

Ketersediaan dalam grade berat dan pelat tebaluntuk menuntut penggunaan struktural.

Hasil akhir yang tahan lama tersedia(HDG/epoxy/duplex) untuk-masa pakai jangka panjang.

Aplikasi Khas

Pengikat jembatan, balok utama dan jembatan penyeberangan yang berat.

Struktur industri berat, landasan pacu derek, balok landasan pacu, dan rel gantri.

Anggota struktural kapal dan lepas pantai, saluran pengaku untuk geladak.

Pangkalan peralatan besar, pondasi, dan rangka selip.

Rangka struktur primer di gudang besar, pabrik, dan penyangga alat berat.

Fabrikasi & Nilai{0}}Layanan Tambah

Memotong & mengatasi:Plasma/laser CNC atau penggergajian untuk profil ujung dan mitra yang presisi.

Pengelasan & fabrikasi{0}}pembuatan:pelat-saluran las web, pengganda flensa, pengaku, konversi kotak las.

Peralatan pra-pengeboran / pencocokan-pengeboran / penyambungan:mengurangi pekerjaan di lokasi dan mempercepat ereksi.

Pelat pengaku & bukaan jaring:perkuatan disekitar beban terpusat atau penetrasi pelayanan.

Melengkung & meluruskan:camber pabrik untuk bentang panjang untuk mengontrol defleksi servis.

Perawatan permukaan:shot-ledakan + primer, HDG, pelapis epoksi, atau pelapis dupleks per lingkungan.

Bersarang & pengepakan:pengemasan yang dirancang untuk potongan berat dan pengangkutan yang aman.

Pertimbangan Desain & Detail

Orientasi & pengekangan:saluran adalah bagian terbuka-periksa orientasi terhadap tekukan dan berikan penahan lateral untuk menghindari tekuk torsional-lateral.

Penggunaan berpasangan:saluran kembali-ke-belakang atau muka-ke-muka (dengan pelat sambungan) menciptakan bagian simetris dengan kekakuan torsi yang lebih baik.

Bukaan web:jika digunakan untuk layanan, perkuat di sekitar bukaan untuk menghindari konsentrasi stres.

Beban derek/roda:verifikasi kapasitas dukung flensa lokal dan sediakan pengaku atau pelat bantalan lokal sesuai kebutuhan.

Pola baut & akses las:merancang jarak lubang baut dan akses las dengan mempertimbangkan ketebalan flensa dan persyaratan kelelahan.

Jaminan & Pengujian Mutu

Sertifikasi bahan (MTC):laporan pengujian kimia dan mekanik dengan ketertelusuran panas/lot.

Kontrol pengelasan:WPS/PQR, tukang las yang berkualifikasi, catatan prosedur pengelasan untuk anggota{0}}yang sudah ada.

NDT:MT/UT/RT tersedia untuk pengelasan kritis atau sebagai-persyaratan inspeksi pihak ketiga.

Pemeriksaan dimensi:kedalaman, lebar flensa, ketebalan, kelurusan, camber dan copes.

Inspeksi pelapisan:profil ledakan, DFT (ketebalan film kering) dan uji adhesi sesuai standar yang ditentukan.

Pengemasan, Transportasi & Layanan Lokasi

Ayunan & selip{0}}tugas berat:dudukan kayu/baja untuk penumpukan dan pengangkatan yang aman.

Pengikat & perlindungan tepi:untuk perlindungan flensa/tepi selama transit.

Menandai & menandai:ID bagian, panjang, nomor panas, orientasi dan nomor sambungan.

Perencanaan transportasi:satu-panjang potongan dibatasi oleh izin jalan/kereta api/jembatan dan kapasitas pengangkatan-paket pengiriman yang disambung dengan-pelat sambungan yang dibor sesuai.

Dukungan di-situs:gambar pengangkatan/tali-temali, kit sambungan, urutan pemasangan, dan pengawasan opsional.

Informasi Pemesanan - Yang Kami Butuhkan

Harap berikan:

Penunjukan bagian(referensi standar) atau dimensi eksplisit: h × b × tw × tf dan panjang.

Kelas materidan pelapisan/finishing yang diperlukan.

Kuantitasdan batas maksimum-pengangkutan/pengangkutan satu buah.

Nilai-menambah:pra-pengeboran, coping, pengaku, perangkat sambungan, cambering, rakitan yang dilas.

Pengujian/sertifikasipersyaratan (MTC,-inspeksi pihak ketiga, NDT).

Beban desain / catatan aplikasi(misal, beban roda derek, beban terkonsentrasi, paparan laut) untuk memberikan saran mengenai detail pengakuan dan fabrikasi.

Contoh Penggunaan Bagian & Catatan Singkat

Saluran besar sebagai gelagar utama:biasanya memerlukan penyangga lateral atau digunakan berpasangan/kotak untuk mengontrol torsi.

Saluran landasan derek:tentukan tulangan-bantalan roda, pengganda flensa lokal, dan detail kelelahan.

Penggunaan laut/kapal:tentukan baja kelas-kelautan dan perlindungan korosi (HDG atau pelapis khusus).

Jika Anda mengirimkan penunjukan bagian atau dimensi tertentu (h × b × tw × tf), kondisi bentang dan beban, saya dapat memberikan properti bagian (luas, Ix, Sx), perkiraan berat per meter, dan merekomendasikan perincian atau alternatif yang dibuat-yang sesuai dengan aplikasi Anda.