Nama Produk
Tulangan Jalan (Batang Baja Tulangan Jalan / Batang Tulangan Perkerasan Jalan)
1. Ikhtisar
Rebar Jalan, juga dikenal sebagaibaja tulangan perkerasan jalan, adalah bentuk tulangan khusus yang dirancang untuk memperkuatperkerasan beton, jalan raya, terowongan, dan pondasi jalan. Tujuan utamanya adalah untukmengendalikan retak, meningkatkan transfer beban, Danmemperpanjang umur perkerasandengan meningkatkan kapasitas tarik dan lentur beton jalan di bawah pembebanan lalu lintas yang berulang.
Tidak seperti perkuatan bangunan-untuk keperluan umum, perkuatan jalan harus tahan lamabeban siklik yang tinggi,-tekanan yang disebabkan oleh suhu, dan korosi lingkungan. Ini dirancang untuk superiorketahanan lelah, keuletan, Dankinerja obligasi, memastikan stabilitas-jangka panjang dan keamanan infrastruktur transportasi.
2. Standar dan Nilai Setara
| Standar | Kelas Setara | Kekuatan Hasil (MPa) | Catatan Aplikasi |
|---|---|---|---|
| Tiongkok (GB/T 1499.2) | HRB400E / HRBF500E | 400–500 | Batang berusuk-dengan daktilitas tinggi untuk struktur jalan dan perkerasan |
| AS (ASTM A706/A615) | Kelas 60 / Kelas 75 | 420–520 | Untuk perkerasan jalan raya, dek jembatan, dan pelat pracetak |
| Eropa (EN 10080) | B500B / B500C | 500 | Kekuatan tinggi dan kemampuan las |
| India (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Daktilitas tinggi untuk pengendalian stres |
| Jepang (JIS G3112) | SD390 / SD490 | 390–490 | Penguatan jalan dan terowongan |
Di sebagian besar aplikasi jalan raya, tulangan juga bisa digunakanKelas III (HRB400)atauKelas IV (HRB500)untuk kekuatan dan daya tahan optimal.
3. Sifat Material dan Mekanik
| Milik | Kisaran Khas | Keterangan |
|---|---|---|
| Bahan | Baja karbon-canai rendah-panas | Dioptimalkan untuk kekuatan dan keuletan |
| Kekuatan Hasil (fy) | 400–550 MPa | Memberikan ketahanan beban dan kontrol retak |
| Kekuatan Tarik (fu) | 550–650 MPa | Memastikan ketahanan lelah jangka panjang- |
| Perpanjangan (δ5) | Lebih besar dari atau sama dengan 14% | Memungkinkan redistribusi stres dan pembengkokan |
| Modulus Elastis (E) | ~200 IPK | Memastikan kekakuan di bawah beban roda |
| Kekuatan Kelelahan | Tinggi | Dirancang untuk beban dinamis berulang |
| Kekuatan Ikatan | Bagus sekali | Permukaan yang cacat memastikan cengkeraman dengan beton perkerasan |
| Kemampuan las (CE) | Kurang dari atau sama dengan 0,45 | Cocok untuk jaring las dan sangkar jalan |
4. Pembuatan dan Jenisnya
Tulangan jalan diproduksi menggunakanpanas-digulung, diperlakukan secara termomekanis (TMT), ataubaja paduan mikroproses untuk kinerja maksimal.
Jenis yang umum meliputi:
Batang yang mengalami deformasi:Tulangan utama pada pelat jalan, sambungan, dan pondasi.
Batang bulat polos:Digunakan sebagai batang dowel untuk memindahkan beban pada sambungan.
Tulangan-yang dilapisi epoksi atau galvanis:Digunakan di lingkungan garam yang basah atau dicairkan.
Jaring kawat las (WWM):Tulangan prefabrikasi untuk bagian perkerasan kontinu.
5. Dimensi dan Kondisi Pasokan
| Diameter (mm) | Berat (kg/m) | Penggunaan Khas |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Penguatan jaring ringan, trotoar |
| 10 | 0.617 | Lapisan permukaan perkerasan |
| 12 | 0.888 | Pelat dasar, terowongan |
| 16 | 1.578 | Lempengan pendekatan jembatan, jalan berat |
| 20 | 2.466 | Trotoar industri, jalan tol |
| 25 | 3.854 | Pelat jalan raya,-lapisan penahan beban |
Panjang:Standar 6 m / 9 m / 12 m, atau panjang potong khusus
Membentuk:Batang lurus atau gulungan untuk fabrikasi mesh
Permukaan:Berusuk (berubah bentuk) untuk kekuatan ikatan yang tinggi
6. Keuntungan Utama
✅ Kontrol Retak:Meminimalkan suhu dan retak susut pada perkerasan jalan.
✅ Efisiensi Transfer Beban:Meningkatkan distribusi beban pada sambungan beton.
✅ Ketahanan Kelelahan Tinggi:Tahan terhadap jutaan siklus beban roda.
✅ Opsi Ketahanan Korosi:Tersedia dalam bentuk galvanis atau-dilapisi epoksi.
✅ Peningkatan Daya Tahan:Memperpanjang masa pakai jalan raya, jalan raya, dan terowongan.
✅ Opsi Penguatan Khusus:Kompatibel dengan jerat, pasak, atau tulangan kontinu.
7. Aplikasi Khas
Perkerasan jalan raya dan jalan tol
Landasan pacu bandara dan taxiway
Jalan perkotaan dan jalan layang
Terowongan dan underpass
Pendekatan jembatan dan zona abutment
Lantai industri dan-jalan masuk kendaraan berat
Tempat parkir dan jalan layanan
Dalam desain perkerasan kaku,tulangan jalansangat penting untuk mengurangi pengeritingan pelat, retak, dan deformasi sambungan.
8. Contoh Tata Letak Tulangan
Penguatan Membujur:Mengontrol penyusutan dan tekanan suhu.
Penguatan Melintang:Mendukung pengekangan tepi dan transfer beban.
Batang Dowel:Dipasang pada sambungan untuk kelancaran perpindahan beban.
Batang Dasi:Cegah pemisahan pelat pada sambungan memanjang.
Penguatan Jala:Matras baja prefabrikasi untuk pemerataan tegangan.
9. Opsi Pelapisan dan Perlindungan
| Jenis | Keterangan | Penggunaan yang Disarankan |
|---|---|---|
| Tulangan Galvanis-dip panas | Lapisan seng (Z180–Z275) tahan korosi | Iklim pesisir atau lembab |
| Tulangan Dilapisi Epoksi (ASTM A775) | Fusion-epoksi terikat untuk perlindungan anti-klorida | Jalan raya dan jembatan menggunakan-garam penghilang lapisan es |
| Seng-Paduan Aluminium (Galfan) | Peningkatan ketahanan terhadap korosi dan daya rekat | Trotoar-umur panjang |
| Besi Tahan Karat | Perlindungan korosi dan umur maksimum | Terowongan, jalan laut,-zona pemeliharaan tinggi |
10. Fabrikasi dan Instalasi
Pembengkokan:Gunakan mesin pembengkok yang disetujui, pertahankan radius tekukan diameter batang lebih besar dari atau sama dengan 5×.
Pengelasan:Diizinkan untuk kelas{0}}karbon yang dapat dilas rendah (misalnya, HRB500E, ASTM A706).
Penempatan:Pertahankan penutup yang diperlukan (Lebih besar dari atau sama dengan 50 mm untuk perkerasan jalan) untuk mencegah korosi.
Pelabuhan:Ikuti kode-panjang putaran dan jarak sambungan untuk baja suhu.
Penyimpanan:Jaga agar tulangan tetap kering, tinggi, dan jauh dari bahan kimia korosif atau semprotan garam.
11. Pengendalian Mutu dan Inspeksi
Tulangan jalan memerlukan verifikasi kualitas yang ketat untuk kinerja kelelahan dan korosi:
Tes Mekanik:Uji tarik, luluh, elongasi, dan tekuk.
Pengujian Kelelahan:Simulasi pembebanan siklik untuk kondisi pelayanan jalan.
Analisis Kimia:Verifikasi setara karbon (CE Kurang dari atau sama dengan 0,45).
Verifikasi Pelapisan:Ketebalan, daya rekat, dan-ketahanan terhadap semprotan garam.
Akurasi Dimensi:Periksa kelurusan dan geometri rusuk untuk ikatan yang konsisten.
Sertifikat Uji Pabrik (MTC):Disediakan dengan setiap batch.
12. Perbandingan: Rebar Jalan vs. Rebar Bangunan
| Fitur | Membangun Rebar | Rebar Jalan |
|---|---|---|
| Kekuatan Hasil | 300–400 MPa | 400–550 MPa |
| Ketahanan Kelelahan | Sedang | Tinggi |
| Ketahanan Korosi | Opsional | Penting |
| Daktilitas | Sedang | Ditingkatkan untuk beban siklik |
| Pelapis Umum | Tidak ada | Epoksi / Galvanis |
| Penggunaan Khas | Balok, kolom | Trotoar, terowongan, jalan raya |
13. Pengemasan dan Pengiriman
Paket:1–3 ton per bundel, diamankan dengan tali baja.
Menandai:Termasuk kelas, diameter, nomor panas, dan standar.
Sedang mengemas:Layak berlayar dan-tahan lembab untuk ekspor.
Pengiriman:Batangan lurus (6–12 m) atau bentuk melingkar untuk pembuatan jaring.
14. Standar dan Kode Perkuatan Perkerasan Jalan
GB/T 1499.2–2018:Panas-Batang Bergaris yang Digulung untuk Penguat.
ASTM A706/A775:Batang cacat yang dapat dilas dan dilapisi epoksi-untuk perkerasan jalan.
LRFD AASHTO:Kode desain jembatan dan jalan raya untuk tata letak tulangan.
EN 10080:Standar Eropa untuk perkuatan jalan beton.
IS 1786:Standar India untuk tulangan-dengan keuletan tinggi.
ACI 330R & ACI 360R:Standar Amerika untuk desain perkerasan dan perkuatan pelat.
15. Ringkasan
Rebar Jalanadalah asolusi-penguatan kinerja tinggidirancang untuk struktur jalan dan perkerasan yang terkena beban kendaraan terus menerus, korosi lingkungan, dan perubahan suhu. Diakekuatan tinggi, keuletan unggul, dan ketahanan lelahmenjadikannya sangat diperlukan untukjalan raya, terowongan, jembatan, dan perkerasan beton yang tahan lama.
Dengan tersedianyavarian berlapis galvanis dan epoksi-, tulangan jalan memastikanumur pemakaian yang-tahan lama, mengurangi biaya pemeliharaan, Dankeamanan yang ditingkatkanuntuk semua sistem transportasi modern.
Apakah Anda ingin saya membuat"Lembar Spesifikasi Tulangan Jalan"next - mencantumkan sifat mekanik, opsi pelapisan, dan ukuran batang standar (8–25 mm) dalam format yang sesuai untuk katalog pabrikan atau mengekspor halaman produk?
Tag populer: rebar jalan, produsen, pemasok, pabrik rebar jalan Cina
